Blogi: Kaupunkielämä

Mannerheimintiellä ollaan bulevardisuunnittelun isojen kysymysten äärellä

Mannerheimintien ja Vihdintien kulmaukseen laajenevan Pikku Huopalahden alueen kaavoituksessa on päästy askel kohti konkreettisempaa kaupunkibulevardisuunnittelua. Alueelle on haettu ratkaisua, jossa turvallisen ympäristön lisäksi luotaisiin mahdollisuudet hyvälle asumiselle, kivalle ympäristölle ja pääkaupungin pääkadun arvoiselle kaupunkikuvalle. Pikku Huopalahden suunnittelun yhteydessä on monelta kannalta pohdittu sitä, millainen on toimiva ja viihtyisä bulevardi. Kuinka eri liikennemuodot otetaan huomioon katumitoituksessa[…]

Blogi: Kaupunkirakenne

Kaupunkibulevardeilla enemmän kantakaupunkia Helsinkiin

Helsingin yleiskaava esittää pitkän kaupunkirakenteellisen muutoksen käynnistämistä. Tavoitteena on varmistaa kaupungin kasvun mahdollisuudet ja hyvän kaupunkiympäristön toteuttaminen. Helsingin valmisteilla olevan yleiskaavan kaupunkibulevardiajatuksista on käyty vilkasta keskustelua. Keskustelussa näkyvät enemmän huolet ja pelot kuin tavoitteet ja mahdollisuudet. Yleiskaavassa oleva ajatus moottoritiemäisten väylien muuttaminen kaduiksi voi tuntua radikaalilta. Kyseessä ei ole yksi iso kerralla toteutettava muutos, joka[…]

Blogi: Osallistu

Täydentyvän Laajasalon suunnitelmia keskusteluun

Laajasaloon suunnitellaan uutta asumista Laajasalontien varteen kauppakeskuksen ympäristöön sekä Koirasaarentien ja Ilomäentien varsille. Itärannan kaavassa kehitetään rantareittiä ja tutkitaan täydennysrakentamisen mahdollisuuksia. Suunnitelmista järjestetään asukastapahtuma 17. maaliskuuta. Yliskylässä suunnitellaan Laajasalontien varteen asuinkerrostaloja, joista pääosa sijoittuu suunnitteilla olevan kauppakeskuksen kortteliin. Laajasalontien moottorikatu muutetaan kaikkien liikkumistapojen katualueeksi Koirasaarentien risteyksestä pohjoiseen. Laajasalontielle on suunniteltu kaksi raitiotiekaistaa, neljä autokaistaa, kävely-[…]

Blogi: Osallistu

Bulevardien ilmanlaadusta keskustellaan 9. maaliskuuta

Helsinkiin suunniteltujen kaupunkibulevardien ilmanlaadusta järjestetään keskustelutilaisuus 9. maaliskuuta. Aihetta lähestytään muun muassa Pikku Huopalahden pohjoisosan kautta. Tilaisuus pidetään keskiviikkona 9.3. kello 17–19 kaupunkisuunnitteluviraston auditoriossa Kampissa, Kansakoulukatu 3. Tervetuloa kuulemaan ja keskustelemaan ilmanlaadusta! Miten ilmanlaatua on selvitetty ja otettu huomioon Mannerheimintien varteen suunnitellun Pikku Huopalahden pohjoisosan suunnittelussa? Illan aiheina esimerkiksi: Typpidioksidi ja hiukkaset katukuilujen ongelmina. Miten ilmanlaatu vaikuttaa[…]

Blogi: Osallistu

Monipuoliset bulevardit Laiturilla

Mitä kaikkea bulevardit voisivat olla? Urban Boulevards -opiskelijatöiden näyttely esittelee uusia avauksia Käpylän asemanseudun ja Tuusulanväylän kehittämiselle uuden yleiskaavan suuntaviivoja seuraten. Aalto-yliopiston Arkkitehtuurin laitoksen studiokurssi järjestettiin syksyllä 2015 yhteistyössä Helsingin kaupungin kanssa. Kaupunkibulevardit nähtiin kiinnostavana konseptina, ja Tuusulanväylä sekä Käpylän aseman ympäristö monipuolisina ja haastavina suunnittelualueina. Tehtävänä oli vuoden 2050 Käpylän ympäristön ja Tuusulanväylän alueen[…]

Blogi: Osallistu

Kaupunkibulevardeista valmistui esite

Kaupunkibulevardit Helsingissä -esite avaa tiiviissä paketissa kaupunkibulevardien ideaa. Painotuotteen voi hakea esimerkiksi kaupunkisuunnittelun info- ja näyttelytila Laiturilta Kampista. Yleiskaavan valmistelussa on vahvasti esillä kantakaupungin laajentaminen muuttamalla moottoritiemäisiä sisääntuloväyliä vähitellen urbaaneiksi pääkaduiksi, eli kaupunkibulevardeiksi. Esite kertoo bulevardeista mm. talouden, liikenteen, seudullisten vaikutusten, kaupunkielämän, terveellisyyden, liikenneturvallisuuden, raitioliikenteen ja kansainvälisten esimerkkien näkökulmista. Tutustu esitteeseen: Kaupunkibulevardit Helsingissä (pdf) Helsingin uusi yleiskaavaehdotus[…]

Blogi: Kaupunkielämä

Elämää kaupunkibulevardin varrella

Voisiko Tuusulanväylä olla kuin vaikkapa Mäkelänkatu istutuksineen ja kivijalkaliiketiloineen? Entä muuttuuko Hämeenlinnanväylän varsi Mannerheimintien kaltaiseksi vilkkaaksi kaupunkikaduksi? Mäkelänkatu, Mannerheimitie, Huopalahdentie tai Hämeentie ovat esimerkkejä siitä, että Helsingissä on jo vanhastaan vilkkaita kaupunkibulevardin kaltaisia pääkatuja. Osa niistä on viihtyisämpiä kuin toiset, mutta yhteistä niille on tiivis kaupunkirakenne ja monipuoliset toiminnot. Nyt on aika pohtia sitä, minkälaisia[…]

Blogi: Liikkuminen

Kuinka sujuu liikenne Hämeenlinnanväylän bulevardilla?

Kaupunkibulevardit ovat Helsingin yleiskaavan suuri kaupunkikehityshanke. Bulevardit mahdollistavat urbaanin kaupungin kasvun, kolmasosan yleiskaavan esittämästä uusista asukkaista, paljon uusia työpaikkoja, säteittäisten pikaraitioteiden rakentamisen ja yhä kestävämmän liikkumisen. Yleiskaavaehdotusta varten bulevardien vaikutuksia selvitettiin kahdessa työssä. Toisessa niistä keskityttiin tarkastelemaan yhtä bulevardia, Hämeenlinnanväylää, esimerkkikohteena. Hämeenlinnanväylän kaupunkibulevardille laadittiin kaksi alustavaa ehdotusta siitä, miten liikenne bulevardeilla voitaisiin järjestää. Eritasoliittymiin perustuvassa[…]

Blogi: Kaupunkirakenne

Moottoriteiden tilalle monipuolista kaupunkia

Yleiskaavan valmistelussa on vahvasti esillä kantakaupungin laajentaminen muuttamalla moottoritiemäisiä sisääntuloväyliä vähitellen urbaaneiksi pääkaduiksi eli kaupunkibulevardeiksi. Toimiakseen bulevardisointi edellyttää liikennejärjestelmän kehittämistä. Yleiskaavassa esitetään esimerkiksi koko kaupungin kattavaa laajaa pikaraitiotieverkkoa. Tärkeää on myös pitää huolta kulkumuotojen priorisoinnista. Helsinki haluaa edistää ennen muuta kestäviä liikkumismuotoja eli kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä.

Blogi: Yleiskaavaprosessi

Ehdotus Helsingin uudeksi yleiskaavaksi päättäjien käsittelyyn

Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunta aloittaa yleiskaavaehdotuksen käsittelyn tiistaina 6. lokakuuta. Yleiskaavaehdotus esittää, miten Helsinki voisi kasvaa 250 000 asukkaalla vuoteen 2050 mennessä. Yleiskaavaehdotus on työstetty vuodentakaisesta luonnoksesta. Kaavan perusratkaisut on säilytetty ennallaan: Helsingistä esitetään tiivistä kaupunkia, jonka useita keskuksia yhdistää raideliikenne. Kantakaupunki laajenisi kaupunkibulevardeiksi muutettujen moottoritiemäisten väylien varsille. Helsinki olisi edelleen vihreä kaupunki, jonka vahvuuksia olisivat kaupunkimetsät[…]